Protection des sols
Préserver les sols précieux
Suivi pédologique des travaux
Un sol fertile constitue l'une de nos ressources essentielles à la vie. Nos spécialistes de l'environnement effectuent des évaluations des risques en fonction de l'utilisation et évaluent les mesures à prendre.
En raison de l'activité de construction intense et de la pression croissante liée à son utilisation, la précieuse ressource qu'est le "sol fertile" devient de plus en plus rare. De même, l'utilisation temporaire de sols agricoles pour des projets de construction (surfaces d'installation, pistes de construction, etc.) peut entraîner des dommages à long terme et irréversibles si elle n'est pas gérée correctement.
Ecosens dispose d'accompagnateurs de chantier pédologues, qui sont Société suisse de pédologie (SSP) et du Office fédéral de l'environnement (OFEV) sont reconnus.
Nos services
Nos spécialistes de l'environnement vous soutiennent avec les services suivants :
- Planification et réalisation d'études pédologiques
- Relevé et évaluation des propriétés des sols
- Etude et cartographie de la pollution chimique des sols
- Évaluation des risques liés à l'utilisation des sols pollués, évaluation et appréciation des mesures à prendre
- Elaboration de concepts de protection des sols et de remise en culture
- Suivi des procédures de déplacement de sol (périmètre de contrôle pour les déplacements de sol) et coordination avec les autorités compétentes
- Suivi pédologique de chantier (SPS) pour les projets de construction hors zone à bâtir, de la mise à l'enquête à la réalisation
Accompagnateurs de chantier pédologues
Assistent les spécialistes de la construction lors de la planification et sur le chantier, afin que les sols décapés puissent être réutilisés. Le recours à un suivi pédologique de chantier est souvent prescrit par l'autorité chargée de délivrer les permis de construire.
Personnes de contact
Lars Schudel
Chef de projet senior Sites contaminés, chef de service adjoint Planification environnementale
Nos références
Raccordement ferroviaire N01 Baden-West
N01 Entrée de Lenzbourg
Transformation de l'hôpital de Wetzikon
Projet de construction Stäfa
Passage à faune de Rynetel
Raccordement ferroviaire N01 Baden-West
La jonction autoroutière de Baden West a été construite en 1969/70 et n'a pas subi d'assainissement notable depuis lors. D'importantes mesures de conservation ont été réalisées pour la remise en état de l'infrastructure existante (y compris divers ouvrages d'art). Pour les installations de chantier, deux surfaces situées dans la zone agricole ont été transformées en places d'installation. Les sols concernés ont dû être protégés au mieux des dommages par des mesures appropriées et correctement remis en culture à la fin des travaux de construction. plus >>
N01 Entrée de Lenzbourg
Suite à l'augmentation du trafic ainsi qu'à un point noir selon la norme VSS, l'OFROU a planifié une nouvelle entrée d'autoroute qui se situe presque entièrement dans l'aire forestière. Le projet est donc lié à une perte importante de sol forestier. Le démantèlement de l'entrée existante permet toutefois de créer une surface de sol supplémentaire dans la zone agricole. Le suivi pédologique de chantier SER a été mandaté dans le cadre du suivi environnemental de chantier SER. plus >>
Transformation de l'hôpital de Wetzikon
Pour la transformation et l'agrandissement de l'hôpital de Wetzikon, plusieurs petits bâtiments ont été déconstruits pour le nettoyage du terrain et le sol en partie pollué a été enlevé sur une grande surface. Le projet a ainsi impliqué d'importants mouvements de terre et, de plus, une procédure de déplacement de sol était prescrite en raison d'une inscription dans le périmètre de contrôle des mouvements de terrain (PBV). La surface concernée par l'excavation est d'environ 6'000 m2. Une grande place d'installation et de transbordement a été construite à proximité. Comme le sol de cette zone était également partiellement pollué chimiquement et mélangé à des substances étrangères, la couche supérieure et le sous-sol ont également été enlevés sur cette surface d'environ 2'500 m2. Avant le début des travaux, Ecosens a effectué des analyses et des prélèvements sur le sol en place et a évalué la possibilité de l'utiliser. Les conclusions, ainsi que les mesures de protection physique des sols, ont été documentées dans un concept de protection des sols. Dans le cadre de la procédure de déplacement du sol, un spécialiste du sol a accompagné la réalisation des travaux. Une partie du sol enlevé a pu être stockée temporairement sur place pour l'aménagement ultérieur des environs. Une autre partie du sol enlevé a cependant dû être éliminée en raison des pollutions constatées. plus >>
Projet de construction Stäfa
Pour un projet de construction dans la commune de Stäfa, une place d'installation a été aménagée sur un terrain public voisin pendant environ deux ans. Pour des raisons topographiques, le sol en place a dû être partiellement enlevé et stocké temporairement. Afin de garantir une exécution ménageant les sols, un suivi pédologique de chantier (SPS) et un concept de protection des sols ont été exigés dans le permis de construire.
Un spécialiste des sols de la société Ecosens AG a effectué des analyses pédologiques sur la surface concernée afin de relever l'état initial et a prélevé des échantillons de sol. Les résultats des analyses ainsi que les mesures de protection physique des sols pour le décapage, le stockage temporaire de la terre végétale et du sous-sol ainsi que pour la remise en culture ultérieure ont été documentés dans un concept de protection des sols. Pendant les travaux de construction, la CCB a surveillé et documenté l'exécution correcte. En faisant appel à un spécialiste des sols, le maître d'ouvrage s'assure d'une réalisation conforme aux prescriptions et se décharge de toute responsabilité vis-à-vis du propriétaire foncier. plus >>
Passage à faune de Rynetel
Pour la construction du passage à faune Rynetel dans les communes de Suhr et Gränichen, des surfaces forestières ont été temporairement défrichées des deux côtés de la route nationale N01 et des surfaces d'installation ont été aménagées. En outre, les chemins forestiers existants ont été déplacés afin d'éloigner à l'avenir les personnes des zones de portails du passage à faune. Sur la couverture créée de la route nationale, des surfaces de sol nouvelles et variées ont été remises en culture et des structures écologiques ainsi que des biotopes à humidité variable ont été créés. Au total, environ 3'500 m2 de surface de sol supplémentaire ont été aménagés, 2'500 m2 de sol forestier temporairement utilisé ont été restaurés.
500 m de chemins forestiers existants ont été déconstruits et remis en culture, et 320 m de nouveaux chemins forestiers ont été créés. Le suivi pédologique des travaux d'Ecosens AG a été responsable de la protection des sols à toutes les étapes, de l'étude de projet à la mise en service. Un bilan pédologique largement équilibré a pu être atteint pour l'ensemble du projet grâce à la valorisation du sol forestier local (suppression de chemins) ainsi que du sol forestier décapé d'un chantier autoroutier proche (jonction de Lenzburg Sud). plus >>
