{"version":"1.0","provider_name":"Ecosens AG","provider_url":"https:\/\/www.ecosens.ch\/en","title":"N02 Seelisbergtunnel, 2. Instandsetzung - Ecosens AG","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"8Fd3pw6Stk\"><a href=\"https:\/\/www.ecosens.ch\/en\/referenz\/n02-seelisbergtunnel-2-instandsetzung\/\">N02 Seelisberg tunnel, 2nd repair<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ecosens.ch\/en\/referenz\/n02-seelisbergtunnel-2-instandsetzung\/embed\/#?secret=8Fd3pw6Stk\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u201cN02 Seelisberg Tunnel, 2nd Repair\u201d \u2014 Ecosens AG\" data-secret=\"8Fd3pw6Stk\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.ecosens.ch\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/www.ecosens.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Titelbild-Seelisbergtunnel.jpg","thumbnail_width":845,"thumbnail_height":564,"description":"Der Seelisbergtunnel der Nationalstrasse N02 wurde in den 1970er Jahren gebaut und Ende 1980 fertiggestellt und ist somit seit rund 45 Jahren in Betrieb. Er erstreckt sich \u00fcber eine L\u00e4nge von rund 9.3 km zwischen dem Nordportal bei Beckenried (NW) und dem S\u00fcdportal bei Bolzbach, Seedorf (UR). Im Rahmen der Erhaltungsplanung wurde vom ASTRA ein Vorgehensplan f\u00fcr die 2. Instandsetzung ausgearbeitet und genehmigt. Die 2. Instandsetzung des Seelisbergtunnels umfasst umfangreiche Massnahmen an den Betriebs- und Sicherheitsausr\u00fcstungen (BSA) sowie auch bauliche Massnahmen. Aufgrund unterschiedlicher Dringlichkeiten und baulichen Abh\u00e4ngigkeiten wurde die 2. Instandsetzung in ein Massnahmenpro-jekt (MP, Realisierung 2027 \u2013 2031) und ein Massnahmenkonzept (MK, Realisierung 2031 \u2013 2033) unterteilt. Das zentrale Element des MP ist der Ersatz der Energieversorgung mit einem neuen Unterwerk im Schutterstollen, welche Voraussetzung f\u00fcr die BSA-Massnahmen des MK sind. Im Rahmen der 2. Instandsetzung werden zudem eine vollst\u00e4ndige Erneuerung der elektrischen Anlagen, der Neubau einer L\u00f6schwasserleitung, die Instandsetzung von Betonstrukturen und der Entw\u00e4sserung sowie ein Teilersatz des Deckbelags ausgef\u00fchrt. Das Investitionsvolumen bel\u00e4uft sich auf mehrere hundert Millionen Franken. Die Ecosens AG wurde mit dem Mandat des Projektverfassers Umwelt mandatiert."}